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日志

(转载)取缔电动车背后的险恶政治目的

已有 191 次阅读2016-7-29 19:37

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导读:联想到近期内先是牛电科技老总被抓,接着全国禁电,读了这篇文章之后,额,原来是这个原因。。。。。。明白者自会明白,不明白者多读几遍就明白了。

 

(转载)取缔电动车背后的险恶政治目的

作者:大道无拦 发布时间:2016-04-1508:31:17 来源:民族复兴网 

      继深圳以莫须有的罪名大规模暴力取缔电动车以后,央视紧密配合,拿出几个电动车发生车祸的录像资料,造谣污蔑电动车违法行车过多造成许多隐患,为在全国取缔电动车造势。那么要问:是汽车造成的交通事故多、造成的人身伤亡和财产损失多,还是电动车造成的多?是汽车环境污染危害大,还是电动车危害大?是汽车造成的交通拥堵,还是电动车造成的交通拥堵?如此等等。照此推理,那首先应该限制和取缔的是汽车,而不是电动车!更何况,任何事物都有两面性,人们的选择应该是两害相权取其轻,两利相权取其大。并采取措施趋利避害,而不是简单粗暴一棍子打死。难道汽车会伤人就不发展汽车了吗?难道菜刀可以杀人就不许制造使用菜刀了吗?难道有领导用暖气管道上吊自杀,就不许安装暖气管道了吗?肯定不行。     电动车的使用确实有它的问题,有逆行的,有闯红灯的等违反交通规则的问题,这些问题难道汽车没有吗?行人没有吗?为什么不限制使用汽车?电动车的问题应该而且完全能够通过管理来解决。比如上牌照、纳入交通管理范围,加强教育引导,依法依规管理和处理违规问题。而不应该限制甚至取缔。相反,电动车的优势是汽车无法比拟的,比如方便普通民众出行,交通便利、环保、节能、节约交通资源等,是缓解交通压力的环保节能的大众交通工具。不但不应限制和责难,反而应该鼓励、支持和广。   那么为什么深圳和一些城市以及央视要掀起限制和取缔电动车的风暴呢?这里面除了不同利益集团的斗争外,还有很深的汉奸险恶目的。   凡事要问个为什么,找到病根,对症下药。官方限制和取缔电动车,眼前的原因是电动车的行路权影响了汽车的行路权。比如官方和央视给出的理由都是电动车目无交通规则,开车乱行。电动车的这种“自由”就首先干扰和影响了汽车的行车自由。因为大家都是在同一条马路街道上行驶,必然有矛盾。而汽车和电动车背后代表的是两个不同的阶级、阶层、利益集团——汽车基本代表上层社会、权贵阶层,他们都是有资格拥有和使用汽车的人群;电动车则代表普通的底层老百姓、工农劳苦大众。当汽车和电动车路权发生矛盾时,当权执政的因为完全属于拥有和使用汽车的阶层,自然代表这个阶层的利益,使用公权力、以权谋私,站在汽车立场上去欺负电动车。而拥有和使用电动车的都是普通底层老百性、弱势群体,没权没势没话语权,自然就会被限制和取缔。   但这只是以深圳为首的地方官方以及央视媒体要限制取缔电动车的原因之一。更深层次的原因可能许多人想不到,那就是帝国主义勾结汉奸的又一亡华阴谋。表面上看,限制和取缔电动车是冲着骑电动车的人们来的,但根本目的是冲着生产制造电动车的产业、企业去的。限制和取缔电动车,自然就限制和压缩了生产电动车企业的市场,而市场是企业的生命。没有了消费市场,生产企业也就随之死亡。目前电动车产业正在风风火火的发展,技术不断创新和提高,产销量正在急速扩大,产业规模和产值正在急速扩张,成为中国经济转型的核心力量,大有取代传统汽车产业之势。面对此形势,我们要好好问问:发展电动车对谁的危害最大?而对谁又最有利?要知道,电动车是战略新兴产业。它不但节能、环保,也凝聚了当代许多最新高新技术,并引领传统产业革命,它也有一个巨大的上下游产业链:包括钢铁、有色、采矿、机床、油漆、橡胶、化工、电镀、新材料、新能源、储能、电机、电线、电子元器件、信息控制技术、交通运输等诸多产业。可以说,哪个国家最先掌握了电动车的关键技术并取得优势(比如储能和快速充电),谁就掌控了未来世界的经济垄断地位和市场。而当前,除了美国的特拉斯电动汽车目前领先世界外,中国的许多电动车厂家都在积极研发电动汽车,比如北汽、长安汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等。以锂电为主的电池生产企业和电机生产企业以及整车生产企业也正在走上联合发展的道路。目前,电动汽车的产销量每年正在成数倍的增长。而普通电动自行车生产技术和生产企业,是电动汽车生产的基础。这些生产电动自行车、电动三轮车的企业正在向发展电动汽车方向延伸和联合整合资源。大力发展包括电动汽车、电动三轮车、电动自行车等的电动车产业,是中国产业转型升级换代、摆脱目前经济困局、走上现代化的重要的、关键的战略步骤。而如果中国的这种经济转型成功了,必然会很大程度摆脱外资的控制。因为中国的传统矿石能源汽车产业基本是外资企业或者叫合资企业控制着,也就是外国资本控制着。而电动车产业目前基本是民族企业在发展和掌控。照此发展,不出十年,民族企业制造的电动车就会完全占领中国市场。通用汽车、福特、大众、丰田、本田、铃木、三菱、马自达、标志、现代等外资控制的汽车产业就会在中国消失,甚至在世界市场上也会到处跑满中国制造的电动车!这样的产值才是真正的中国的GDP。面对这样的竞争势头和矛盾冲突,外国资本能轻易退出中国甚至世界市场吗?能轻易被高速发展起来的中国民族企业制造的电动车打败吗?肯定不能!那怎么办?就是想法设法拆中国的台,把民族工业扼杀在摇篮。鼓动中国政府的汉奸势力限制、取缔电动车这种釜底抽薪的办法,就是破坏中国发展电动车、破坏经济转型的最简洁有效的方法。这就是跨国资本、帝国主义新殖民主义的险恶用心!   面对帝国主义殖民主义和汉奸势力联合扼杀民族新兴产业电动车产业——的图谋,电动车产业各相关企业应该迅速联合起来,成立中华电动车产业协会,以团队的力量联合应对扼杀势力带来的压力、阻挠和破坏。并团结协作,共同攻克技术难关,整合和共享相关资源,壮大企业规模,提高国际竞争实力。而更深层次的,是要反思和变革国家的体制、道路和发展理念等问题。   上世纪六十年代后,原来属于西方发达资本主义国家殖民地的第三世界国家,在二次世界大战以后先后获得政治上的独立解放,名义上摆脱了殖民地地位,但是因为在帝国主义殖民主义国家的残酷掠夺压迫下,经济依然非常落后。一些亚非拉美第三世界国家在发展经济的诱惑下,不得不再次引进帝国主义资本,依靠出卖廉价资源、环境和劳动力换取经济繁荣。但是因为缺乏自己的技术、设备、人才和独立自主的生产制造能力,发展经济只能依附于外国资本,成为外资的附庸和新殖民地。在资源、环境和劳动力被榨干、失去利用价值后,物价暴涨,经济泡沫破裂,金融和经济危机爆发,外资撤出,这些国家相继陷入所谓“中等收入陷阱”。所谓经济发展的成果、国家财富除了大部分被外资掠走外,其他则进了极少数权贵集团的腰包。广大劳动群众除了忍受“陷阱”的灾难以外,没有任何成果享受。目前这种所谓“中等收入陷阱”又轮到了中国。特色修正主义搞得改革开放绝不是什么意义上的社会进步,而是全面的社会倒退   何新博客 欢迎您来我的凤凰博客!... 0 条评论 / 0 人参与网友评论 发自 WordPress for Android

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